一、產品概述

   煙氣連續在線監測系統運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術，實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型，提供專業的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關量輸入輸出接口，可實現現場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統運行方便靈活。煙氣在線監測環保聯網CEMS廠家包調試

    煙氣連續在線監測系統（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監測系統。主要由以下幾個子系統組成：煙氣在線監測環保聯網CEMS廠家包調試

    2、氣態污染物連續監測子系統多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數連續監測子系統

    4、數據處理與遠程通訊系統

二、技術說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術或紅外線NDIR分析技術；

◢ O2采用電化學氧電池；

◢ 濕度采用高溫電容法；CEMS火力發電煙氣連續排放監測設備終身售后

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法；

◢ 粉塵采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統具有結構簡單、可靠性高、響應速度快、維護方便等優點；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準、測量值波動小、可靠性高、設備維護簡單等優點；

◢ 本分析儀整機結構緊湊，方便運輸和安裝。

◢ 系統運行數據采集率≥90%，系統提供的檢測數據資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數據功能。

◢ 輸出單位：對所檢測煙氣的各種參數，系統除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標準模擬量信號輸出。氣態污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計測出流速信號應折算成體積流量Nm3/s輸出，溫度單位為℃。

◢ 系統能夠真正實現無人職守運行，系統具有自診斷功能及主要部件故障報警功能，包括：測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預處理系統故障、分析儀器故障等。

指從酸性水罐頂排放的氣體。在常減壓、催化裂化、焦化、柴油加氫、加氫裂化等石油煉制過程中產生含硫、含氨、含油污水，通稱酸性水。酸性水罐儲存酸性水并進行油水分離，從罐頂排放的氣體中含有硫化氫、氨、有機硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.17 污油罐排氣waste oil tank exhaust gas

指由污油罐大、小呼吸，以及接收蒸汽吹掃物料而從罐頂排放的氣體，排放氣中含硫化氫、有機硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.18 中間油品罐排放廢氣exhaust gas from intermediate tank such as gasoline, diesel oil and high-temperature waxy oil

指汽油、柴油、高溫蠟油等中間產品罐，屬于揮發性石油液體儲罐排放的氣體，其特點是排放氣中除VOCs 外，還含有較高濃度的硫化氫和有機硫化物。

3.19 裝置檢維修排氣equipment inspection and repair exhaust gas

指煉油裝置在停工檢維修過程中，由于物料排放和設備清洗、吹掃作業而排放的惡臭和VOCs 氣體。

3.20 脫硫及總烴濃度均化劑d

esulphurization and homogenization reagent for total hydrocarbon concentration

指一種污水處理場高濃度廢氣催化氧化處理的雙功能保護劑。其裝填在催化氧化反應器前的脫硫及總烴濃度均化罐中，通過物理和化學吸附脫硫（脫除硫化氫、有機硫化物）防止催化氧化催化劑中毒，通過炭基材料對揮發性有機物的吸附與解吸作用防止其濃度在進入催化氧化反應器的過程中劇烈波動，穩定反應器溫度。

3.21 柴油低溫吸收油氣回收工藝oil vapor recovery by low temperature diesel absorption process

指利用柴油溫度越低揮發性越小、對汽油等油氣吸收能力越強的特性，在接近并高于所用柴油凝固點5℃～10℃（一般吸收溫度在－5℃～15℃），用柴油吸收汽油、石腦油、芳烴、噴氣燃料等油氣的工藝，常用催化裂化分餾塔柴油餾分或常壓蒸餾二線、三線柴油餾分作為吸收油，吸收油氣后的富吸收油去柴油加氫裝置或蒸餾塔等，又稱柴油“低溫臨界吸收”技術。

3.22 大真實蒸氣壓largest true vapor pressure

指從酸性水罐頂排放的氣體。在常減壓、催化裂化、焦化、柴油加氫、加氫裂化等石油煉制過程中產生含硫、含氨、含油污水，通稱酸性水。酸性水罐儲存酸性水并進行油水分離，從罐頂排放的氣體中含有硫化氫、氨、有機硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.17 污油罐排氣waste oil tank exhaust gas

指由污油罐大、小呼吸，以及接收蒸汽吹掃物料而從罐頂排放的氣體，排放氣中含硫化氫、有機硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.18 中間油品罐排放廢氣exhaust gas from intermediate tank such as gasoline, diesel oil and high-temperature waxy oil

指汽油、柴油、高溫蠟油等中間產品罐，屬于揮發性石油液體儲罐排放的氣體，其特點是排放氣中除VOCs 外，還含有較高濃度的硫化氫和有機硫化物。

3.19 裝置檢維修排氣equipment inspection and repair exhaust gas

指煉油裝置在停工檢維修過程中，由于物料排放和設備清洗、吹掃作業而排放的惡臭和VOCs 氣體。

3.20 脫硫及總烴濃度均化劑d

esulphurization and homogenization reagent for total hydrocarbon concentration

指一種污水處理場高濃度廢氣催化氧化處理的雙功能保護劑。其裝填在催化氧化反應器前的脫硫及總烴濃度均化罐中，通過物理和化學吸附脫硫（脫除硫化氫、有機硫化物）防止催化氧化催化劑中毒，通過炭基材料對揮發性有機物的吸附與解吸作用防止其濃度在進入催化氧化反應器的過程中劇烈波動，穩定反應器溫度。

3.21 柴油低溫吸收油氣回收工藝oil vapor recovery by low temperature diesel absorption process

指利用柴油溫度越低揮發性越小、對汽油等油氣吸收能力越強的特性，在接近并高于所用柴油凝固點5℃～10℃（一般吸收溫度在－5℃～15℃），用柴油吸收汽油、石腦油、芳烴、噴氣燃料等油氣的工藝，常用催化裂化分餾塔柴油餾分或常壓蒸餾二線、三線柴油餾分作為吸收油，吸收油氣后的富吸收油去柴油加氫裝置或蒸餾塔等，又稱柴油“低溫臨界吸收”技術。

3.22 大真實蒸氣壓largest true vapor pressure